750turbo

待望の北海道上陸を果たし、早朝から延々走り続けました.。
ただし、交通量は少なく信号なんてほとんどないので、全く疲れませんけどね。
カーブらしいカーブもなく、タイヤの真ん中のみどんどん減りそうです。
一般道で529Km走ったのは、自身の最高記録です。
本当は明日21日に宗谷岬へ行くつもりでしたが、とにかく天気の良いうちに走ろうと一心不乱でした。
結果２日分のルートを１日で走破してしまい、さて明日からはいったい・・・。

本州とは全くスケールの違う北海道。
まだまだ走りますよ。

下船後一時間ほど走り、すっかり明るくなったので道端で小休止。
彼方に風力発電塔が数機見えます。
道北の海岸沿いは発電風車だらけです。

午前8時半に羽幌でガソリン補給をして、再びオロロンラインを北上始めるも、羽幌～遠別町間の道に、赤とんぼが大量発生。
ヘルメットシールドやカウルにトンボのカミカゼ攻撃を受け、清掃作業のため、「道の駅富士見」に臨時停車。
他のバイカーも同様に停車清掃していました。
(TT)

9月20日午前4時40分下船。遂に北海道へ上陸である。
航海中は大きく揺れることなく快適であったが、大浴場の湯はゆっくり大きく波打っていたので、それなりに揺れていたのかもしれない。
（ドライブカメラ切り取り画像）

小樽港を出てR5オロロンラインを進む。
石狩湾沿いの道路を走っていると、湾の沖合から、空が白み始めた。
（ドライブカメラ切り取り画像）

どんどん北進して、サロベツ湿原へ右折する交差点そばに「砂丘のえき」がポツンとあります。
建物には「ハウス砂丘林」と記されており、この日は休業状態であった。
コーヒーでも飲めるかと思ったが・・・。
ネットでは訪問記が散見できるが、休店日なのか廃業したのか不明である。

留萌から北のR232オロロンラインは、眺望の開けた海岸沿いを延々走る感じとなります。
そこそこ交通量がありますが、平均70～80Kmの時速で信号もなく快適に走る事ができる。

いよいよ人生初の北海道上陸。
渡道前に373さんから「道が良いから、交通取り締まりに気をつけて！」と、クチうるさく再三警告を受けた。
「ハイハイ(-。-)y-゜゜゜」と、適当に返事をしていたが、新潟港で同船となったz650ザッパーに乗ると言う札幌のバイク屋さんが話しかけてくれて、「サロベツ方向行くのなら、取り締まりに気をつけて」と、アドバイスされた。
地元民の忠告は、より現実味を感じるアリガタイものだ。
また、そのバイク屋さんは「5時小樽発なら宗谷岬まで1日で回れるよ」と教えてくれた。
好天のうちに宗谷岬まで到達したい私にとっては、心強いアドバイスだ。

バカナビに、なぜかこんな時間に銭函駅前を通るショートカットを案内されたりしながら、R337～R231とオロロンラインを進む。
画像は石狩河口橋だろうか。この周辺は雨が降ったらしく路面が濡れており、すれ違うダンプの飛沫が冷たくツライ。
（ドライブカメラ切り取り画像）

カウルの中からも４～５匹摘み出した。
まだ生存していて、再び飛び立った奴もいた。
時速70キロだと、トンボが避けてくれるが、80キロ以上だと回避不能な様子だ。
でも70キロ以下だと後ろが詰んでしまいます。
私のバイクは、トンボ収集機と化してしまったのだ。

トンボ攻撃が終わり、午前10時前に遠別町通過。
R232は遠別町内で、右に左にとクランクして、やや内陸側へ移動します。
遠別町以北は、グッと交通量が減りました。
（ドライブカメラ切り取り画像）

そして遂にオロロンラインのメインルート、天塩町～稚内市間の道道106号の入り口に立つ。
最初気づかなかったが、バイク右横の白線上にリスがお出迎えしてくれていました。

北上を始めるとマズは「オトンルイ風力発電所」が見えてきます。
原野の中に風車群が建つ景色は、異世界に来たような感覚です。

「北緯45度通過点モニュメント」の北には「浜里パーキングシェルター」があります。
豪雪時の緊急避難シェルターらしく、路肩駐車帯やトイレが設備されているようです。
道北各所、国道以外の寂しい場所でも、この立派なシェルターがありました。

オロロンラインを一旦東へ折れて、「サロベツ湿原センター」を目指す。
広大なサロベツ原野を、一直線に横切る道です。

湿原には木道が整備されており、湿原内を１Kmほど散歩できます。
どこからでも利尻山が見えますね。(^o^)　ひたすらに広大。
ここで軽い昼食代わりにソフトクリームを舐めていたら、関東組のハーレー氏が「豊富町のパン屋さんで買ったパンだけど、買いすぎちゃったから食べて」と、パンを貰いました。
一応、稚内での昼食の目当てがあるので・・・ありがたくいただきました。

午後１時ごろ、昼食の目的地、稚内「樺太食堂」さん到着。
ウニが売りの、丼飯屋さんです。
有名店のようですが、地震の影響か店内は私を含めて4人だけでした。

残念な事に、ウニメニューは大丼にしか設定がなく、大食漢ではない私は小丼の「カニ・イクラ丼」にしました。
1,400円ほどだったかな。お釣りは震災募金箱に入れました。

そして午後2時過ぎに、最北の目的地「宗谷岬」到着。
＼(^o^)／
とにかく一心不乱に宗谷岬を目指して走っていたので、ここでふっと、土産を買うことを一切忘れていた事に気づいた。
まぁしかし、たどり着けてよかった。

宗谷岬の出光ガソリンスタンドで給油したら、最北端給油証明書と貝殻のお守りをもらいました。
今夜は音威子府に宿をとってあるので、R238オホーツクライン～浜頓別でR275と走り、宿へ急ぎます。
日没は5時なので、理想としては4時宿到着を目指します。

R275では鹿の飛び出しを目撃しながら延々走り続け、午後4時15分、今夜の宿「天塩川温泉」に無事到着した。
何もないところにポツンと建っている印象。村の公共温泉施設でもあるようだ。
近くにはこの宿のための？駅「天塩川温泉駅」があります。
1両しか停まれないようなローカル線風の小さな無人駅ですが、れっきとしたJR宗谷本線の駅です。